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Q7这样的尺寸以及总载重量，至少解决了用户的两个基本需求，一个是原有4.5吨轻卡产品即便上黄牌，并且工xin部变更为11吨的总重量，但在安全方面，还存在这不小隐患，毕竟底子是轻卡；另一个是黄牌轻卡产品，首先在底盘调教上更接近于中卡规格，底盘更强悍、动力更强悍、安全系数更高。其次Q7还弥补了轻卡和中卡之间的产品空缺问题，例如轻卡不能拉的货物，黄牌轻卡可以胜任，而在中卡看起来并不合适的货源，黄牌轻卡则会更具优势。

帅铃q3

在货箱部分的底盘上，油箱的容积在同级别的轻卡中占据着优势，在货箱的前方同样配置了上车的脚蹬，两侧均配备了厚实的防护栏。

右侧的底盘空间则显得有些空旷，除了放置尿素罐以外，就没有其他装置了，如果在后期有需要的用户，可以利用此空间来加装工具箱。

后轮采用双轮的设计，轮胎规格为7.00R16，悬架结构为双层钢板，保持了好的载重能力，虽然工具型的巡查用车并不需要装载过重的物件，但对于面向市场的物流用车来说，就能够满足用户在选车时考量的载重能力。

今年的7月1日起，所有在城市内使用的柴油车要达到国六A阶段排放标准，而在环保要求一向苛刻的北京，从今年一月一日起所有柴油车型排放都要求达到国六B标准。今天给大家介绍的这款江淮帅铃Q6国六宽体轻卡是目前能够在北京上牌的车型，让我们来看看它有哪些配置。

帅铃来到驾驶室，可以看到这款车型采用的是宽体驾驶室，内部的空间非常大，完全能够坐得下三个成年人。座椅方面配置的是美国江森座椅，搭配经典的四幅多功能方向盘，带定速巡航。功能方面，除了普通的中控锁，电动门窗，还标配电加热后视镜，可以看出这款车的内饰整体向轿车化看齐。

节油性表现基础上,江淮帅铃在动力性、经济性、可靠性上也从

对于每一个运输人来说，选择一辆好车，就是选择第二个家。不管是节油性、动力性、舒适性还是***服务，都必须是靠谱的。节油性表现基础上，江淮帅铃在动力性、经济性、可靠性上也从来没有掉过链子。帅铃忠实粉丝驾驶员马聪所在的公司主要负责大型超市的货物配送业务，目前拥有30余辆卡车，除了两辆江淮格尔发重卡外，投用的车型全部为江淮帅铃轻卡。马聪所驾驶的这辆安康版帅铃自投运以来，总运营里程已超过4万公里，至今从未因质量问题影响出勤。